汽车仪表板的生产工艺是怎样的？

汽车仪表板的生产工艺较为多样。

硬塑仪表板的生产工艺是注塑仪表板本体等零件，焊接主要零件，再装配相关零件。

半硬泡仪表板要注塑或压制仪表板骨架，吸塑表皮与骨架，切割孔及边，最后装配相关零件。真空成形或搪塑表皮，发泡泡沫层，切割边、孔等，焊接主要零件，装配相关零件。

注塑是仪表板制造应用最广泛的加工工艺，能制造硬塑仪表板本体等。其材料多样，如硬塑仪表板多使用 PP，骨架材料有 PC/ABS 等。注塑工艺发展出多种分工艺，气辅注塑能形成中空结构，增强零件机械性能，减少壁厚等。顺序阀注塑能控制料流，适合薄壁长流程产品。复合注塑使产品有两层结构，但在仪表板制造中应用少。嵌件注塑在电器开关制造中常用。双色注塑逐渐被二次注塑取代。

吸塑仪表板和搪塑仪表板各有特点，PU spray 工艺环保，设备投资少，模具寿命长，转换颜色简单，工艺可控性高，节能，但也有工艺缺陷。

仪表板在整车中的安装方式有传统方式和 Cockpit 方式。传统方式定位较差，受装配影响大。Cockpit 方式安装定位准确。

仪表板种类有注塑仪表板和软皮发泡仪表板。注塑仪表板一般为 PP 材料，外表有缺陷，易刮擦，一般用在经济型轿车或 SUV 中，可喷漆实现双色效果。软皮发泡仪表板有柔软质感，适合豪华内饰，表皮有真空成型和搪塑两种，搪塑表皮效果更好，适用于高档车。

双色仪表板可通过多种方式实现。

各零部件设计要满足国家强制法规，如正面碰撞乘员保护、轿车内部凸出物、风窗玻璃除霜除雾等法规要求，以及材料阻燃要求。设计还要满足可靠性目标，在不同环境温度和湿度下满足外观和功能要求。