豪车的汽车优惠降价空间有多大？

豪车的汽车优惠降价空间通常较大。

高端车型，尤其是新能源车型，降价空间预计超过 10%。新能源高端车型在购置税等税收方面有优势，能拉开几万元差异。前期因制造技术和上游原材料成本限制的高价会慢慢回落，像 2030 年锂电池成本预计再降低 25%，这使高端新能源车型降价空间更大。

而中低端车型价格基本探底，像轩逸、卡罗拉这类车很久没大降价了。

消费者按需购买新车，尽量避免 3 月前和 8 月前购车。

在豪华大型轿车榜单中，德系三强品牌占主导，运动车型较小众。比如宝马 8 系降价幅度大于 7 系，奔驰 EQS AMG、奥迪 S8 等性能车型降价幅度小。在 SUV 方面，奔驰 GLS、宝马 X7 是多年对手，宝马降幅低于奔驰但售价稍低，奔驰 GLS 迈巴赫版本品牌属性高于宝马。

国内市场高端车价格至少能再降 10%，车企全年应多降价。截至 3 月 15 日，2024 年参与降价车型数量达 2023 年全年一半，纯电动和插混等新能源车型是主力。上半年车市价格战逐步降温，8 月有新一轮新品价格战。未来价格战意义下降，将转促销模式。价格战升级和市场竞争加速使合资企业退出，自主造车新势力和豪华品牌适应新能源转型能力较强，更多半停产企业会出现。

2023 年终端价格战激烈，美系 B 级轿车价格下探，豪华品牌降价幅度大。汽车经销商库存预警指数虽低，但终端价格战有增无减，4S 店为完成厂家销售任务拿返利会让利。