现代汽车制动原理相比过去有哪些改进

现代汽车制动原理相比过去有不少改进。

过去汽车制动多采用气压制动，之后很快发展为液压制动。液压制动优点明显，能提高制动压力，减小制动结构体积，还能省去冷气瓶，为电液防滑控制制动系统应用提供可能。

如今，现代汽车电制动技术是关键，已进入试验阶段。早期汽车制动直接用气压制动，结构复杂，而液压制动不仅简单可靠、成本低，还从纯人力制动发展到液压伺服制动和全液压动力制动。

现代汽车制动系统在部件和分类上也有变化。制动系统由供能、控制、传动和制动器等组件构成，制动器有鼓式和盘式，盘式因散热好、制动稳定被广泛应用。分类有人力、动力和伺服制动。

在制动控制方面，传统制动系统均匀分配油液压力，双回路制动系统能保险，前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，后轮驱动轿车多采用前后轮分别独立的制动形式。

盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便、耐高温、不怕泥水，通风盘式制动器制造成本高，多用于四轮盘式制动轿车前轮。

制动原理上，踩刹车踏板利用杠杆原理和增压泵放大制动力，制动总泵将制动油抽到 ABS 控制阀，再分配到制动从动油缸，制动液推动活塞，使制动片与制动盘摩擦实现制动。制动系统部件性能与温度相关，常维护的是制动片、制动盘和制动油。制动片磨损要及时更换，驾驶中感觉制动力变化也要注意维护。

电制动系统优势突出，响应频率比液压制动系统快，能改善防滑性能，采用力矩反馈控制，消除制动摩擦力异常变化。电制动系统和液压制动系统制动原理相同，车轮和制动装置主要部分相同。