怎样检测汽车转向系统是否存在故障？

要检测汽车转向系统是否存在故障，可以从以下几个方面入手。

如果车辆在行驶中左右转弯时转动转向盘沉重费力，可能是转向器内缺油或油过脏，转向落感两端轴承过紧或损坏，转向器齿合间隙过小或转向轴弯曲变形，转向转动轴上的万向节十字轴滚针锈蚀、断损、卡滞，转向器转向节主销、轴承衬套部位缺油或过紧，横直拉杆球头销部位缺油或过紧或横直拉杆弯曲变形，转向节止推轴承缺油、损坏或过紧，前轴或车架变形，前轮定位失准或前轮胎气压不足，前钢板弹簧拱度和尺寸不符合规定。此时，支起前轮转向转向盘，若此时转向轻便，则应检查前轴是否变形，前轮定位是否失准，车架是否变形，轮胎气压是否过低，前钢板弹簧是否良好，应按需修理或更换。

对于轿车机械转向系，主要由转向操纵机构、齿轮齿条式转向器和转向传动机构组成；动力转向系则是在机械转向系的基础上，增加了一套由转向油泵、转向控制阀和转向动力缸组成的转向助力装置。

若出现转向沉重，可能与轮胎气压不足及悬架、车轴、转向轮定位所存在的故障有关，与转向系统有关的原因包括齿条和小齿轮啮合间隙过小等。可拆下转向节臂，并转动转向盘，检查转向盘转动是否沉重。如转向沉重，说明转向器有故障，应检查转向器；如转向不沉重，则检查拉杆球头是否过紧，前轮定位是否符合标准；检查转向节和衬套，是否磨损、安装不当，应予修复或调整。

当转向盘自由转动量过大，即汽车转向盘位于直行位置时，转向盘左右转动的游动角度过大。故障原因包括转向系的齿轮啮合间隙调整不当；转向系齿轮箱安装不良；转向系齿轮磨损；转向轴万向节磨损；左、右横拉杆连接处磨损。故障诊断与排除重点应判断故障是由转向器，还是由拉杆轴节磨损的原因造成的。将汽车架起来，左右用力转动转向盘，看拉杆是否同步运动，若不同步运动，说明拉杆连接处磨损引起松旷；若拉杆不动，说明转向器本身磨损过大。

若出现前轮摆振，即汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。应检查转向泵球头、主销、衬套、车轮轴承等磨损情况。如果磨损严重或间隙超过极限，则进行调整和修理。如果没有过度磨损或间隙，应检查转向器蜗轮的磨损或间隙是否符合要求，如果间隙过大，应进行调整；转向装置连接部分的磨损，或者调节是否过松；转向器安装部位是否松动；转向臂是否松动。

当方向盘过度传递、运转不稳定时，应检查转向泵球头、主销、衬套、车轮轴承等磨损情况。如果磨损严重或间隙超过极限，则进行调整和修理。如果没有过度磨损或间隙，应检查转向器蜗轮的磨损或间隙是否符合要求，如果间隙过大，应进行调整；转向装置连接部分的磨损，或者调节是否过松；转向器安装部位是否松动；转向臂是否松动。

如果汽车出现自动跑偏，即汽车行驶时，行驶方向自动向一侧倾斜，很难保持直线和操作。应首先检查左右方向盘气压是否达标或一致。