牵引力控制在越野行驶中的表现如何？

牵引力控制在越野行驶中的表现非常出色。

首先，它能实时监测驱动轮和从动轮的转速差，像在湿滑路面、上下陡坡或险恶的岩石路面等复杂路况下，一旦发现驱动轮打滑，会立即通过调整点火时间、减少气门开度、降低油门响应、自动降挡甚至对打滑车轮施加制动等方式，迅速恢复车轮的抓地力，确保车辆稳定行驶。

以Jeep 牧马人 Rubicon 为例，其越野模式下的牵引力控制系统，通过前轮电子差速锁、后轮电子差速锁和中央差速锁的协同作用，让车辆在爬坡时轻松应对陡峭的坡道。

而路虎揽胜极光在越野测试中，搭载的 2.0T 涡轮增压发动机，在地形响应系统处于自动模式时，牵引力控制系统工作效率高，通过复杂地形比较顺利。

路虎采用恒时 4WD，扭矩感应的中央差速器和电子牵引力控制相结合，能有效防止越野行驶时车轮打滑。

总之，牵引力控制为车辆在越野行驶中提供了强大的保障，让驾驶者能更安心地享受越野乐趣。