钱江黄龙 600 的操控性能怎样？

钱江黄龙 600 的操控性能相当出色。

新车前轮前倾角调整，拖拽距变小，手把更宽，这使得龙头灵活轻巧，入弯倾倒干脆利落，手把不较劲，弯道循迹性很好。

出弯时车身稳定，轮胎抓地力强，左右翻身轻快，感觉不像 233 公斤的 600cc 四缸车，更像 250 街车。

在弯道里，减震支撑性足，但会牺牲一定舒适性。而且在测试中，60 码时速从 4 挡瞬间降到 1 挡，后轮无抱死或弹跳迹象。

它采用前倒立式和后中置减震器悬挂系统，提高了稳定性和舒适性，配备的 ABS 防抱死系统提升了制动安全性。

与 19 款春风 650NK 相比，有骑手认为 2020 款黄龙 600 操控更好。虽然在市区骑行时转弯不是很灵活，但整体操控真不错。

钱江黄龙 600 搭载 600cc 四缸发动机，最大功率 60kW，最大扭矩 55Nm，加速出色，中低速扭矩输出平稳，起步和超车都得心应手。

外观设计线条硬朗时尚，采用轻量化材料减轻重量提升燃油经济性，车身尺寸适中，适合通勤和长途旅行。座椅设计符合人体工程学，噪音控制好。

总之，钱江黄龙 600 在操控性能方面表现优秀，值得大家亲自体验。