改进曲轴箱通风的方法有哪些？

改进曲轴箱通风的方法主要有以下这些。

首先是对曲轴箱强制通风系统的结构进行改进。比如，优化 PCV 阀的流量特性以及油气分离装置，从而让发动机的曲轴箱强制通风系统符合相关标准要求，同时也能调节曲轴箱内压力平衡，减少未燃混合气逸入大气，降低曲轴箱污染物，提升发动机性能和可靠性。

对于摩托车来说，改进化油器喉管，利用进气管真空度强制吸气，能减少污染、节省燃油并延长发动机寿命。因为四冲程摩托车曲轴箱通风装置设计往往不够完善，这样的改进很有必要。

在调节方面，现代发动机通常采用强制通风方式。强制通风通过 PCV 阀控制曲轴箱内部的气体流动，根据不同工况调整 PCV 阀开度，控制通过的空气量，以此有效控制气体流动，提高发动机效率和性能。

汽车的曲轴箱通风方式主要有自然通风和强制通风两种。自然通风多在柴油机上使用，利用汽车行驶和风扇造成的气流，使与曲轴箱相连的出气管口形成真空度来抽出气体。强制通风常见于现代汽油发动机，分闭环强制通风型和压力平衡型。

还有一种技术，提供一种曲轴箱通风系统，包括从发动机进气管路引新鲜空气到曲轴箱的补气通道，一端与曲轴箱连通，另一端接在进气管路上，补气通道上有控制补气流量的流量控制阀。可选地，补气通道上有加热装置，还有检测气体温度的温度传感器。

另外，包括将曲轴箱内窜气引到进气管路的第一通风管路，一端与曲轴箱出气口连接，另一端与进气管路连接处位于空气滤清器下游、增压器上游，靠近曲轴箱位置有第一油气分离器，补气通道另一端与气缸盖罩进气口连接。也包括将曲轴箱内窜气引到发动机进气歧管的第二通风管路。