不同车型的曲轴箱通风设计有何差异？

不同车型的曲轴箱通风设计是有不少差异的。

先来说说自然通风方式，就是在曲轴箱上设通风管，管上装空气滤网，曲轴箱内压力大时，气体经通风管排出。

但现代多数汽油发动机用的是强制式通风，也叫 PCV 系统。强制式又分开式和闭式，像 NEF 系列车型就用闭式强制性系统，能满足严格排放法规要求。

曲轴箱通风系统关键部件有油气分离器，主体是粉末冶金材料，支架用耐腐蚀镀锌钢，得通过严格测试保证泄漏率低。还有流量控制阀，也就是 PCV 阀，是个单向阀，靠弹簧力和进气管压差调整通断。

在增压机型里，单向阀更重要，能防有害气体倒流。

再说不同进气方式的发动机，自然吸气式发动机靠发动机吸气冲程时，活塞下行让进气歧管产生负压吸力来给曲轴箱通风换气。涡轮增压式发动机有两种状态，低负荷时进气类似自然吸气发动机，靠负压吸气；高负荷时涡轮增压器工作，进气歧管正压，PCV 阀关闭。

曲轴箱通风阀位置因车型和引擎设计不同而不同，有的在引擎顶部或侧面，有的在气缸盖上，有的通过管道连进气歧管或节气门体。工作时发动机运行，活塞运动产生负压，通风阀开启，引入新鲜空气并排出油气混合物，混合物再被引入燃烧室，保证引擎内部清洁和压力稳定。通风阀有开式和闭式两类。