全功率取力器的安装步骤是怎样的？

全功率取力器的安装步骤如下：

第一步，拆下变速箱相关部件。从变速箱上拆下原车一轴，包括拆下离合器壳体，收好拆下的螺钉及双头螺栓。拆下一轴轴承盖，取下一轴轴承锁紧螺母（左旋螺纹），轻轻敲击一轴使轴承松动，取下一轴轴承。先取下一轴上的齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环，向外拔一轴使其脱离一轴齿轮。

第二步，把取力器的短一轴装入变速箱。将短一轴装入一轴齿轮的内花键，确保一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出。装入拆下的止动环，把齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。接着装入轴承，将止动环装在轴承上，并一同装入短一轴，再装上止动垫圈及圆螺母，确保圆螺母并紧牢靠。

第三步，将夹心取力器装在变速箱上。先清理干净变速箱结合面上的杂物，然后均匀涂上密封胶。把取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上。取下取力器上的六根 M18*2.5 螺钉，拆下连接板。用取力器附件中的六根 M16*40 四根 M12*40 螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上，注意螺纹要涂螺纹紧固剂。将从取力器中拆下的纸垫装在连接板上，用拆下来的六根 M18*2.5 螺钉及弹垫把取力器与连接板连接起来。

第四步，安装离合器壳体。用一开始从离合器壳体上拆下的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上，要拧紧螺钉。

在安装过程中，还需注意以下几点：取力器挂档时必须先踩下离合器停顿 3 - 5 秒，使一轴转速降到 100r/min 以下，以便齿轮顺利啮合，防止打齿，而且可随时脱开。