全新极氪001的操控性好不好

全新极氪 001 的操控性非常出色。

它采用四电机分布式电驱和 ZVC 极氪扭矩矢量控制，实现了操控性的重大突破。

新款搭载 800V 高压平台技术和 001 FR 同款双碳化硅高性能电驱系统，性能和能耗全面提升，加速体感狂暴，零百加速成绩出色，两驱版零百加速 5.9 秒，四驱版最大功率 580 千瓦，零百加速 3.3 秒。

底盘调校出色，双腔空悬+CDC 的组合让其有奔驰 S 级的行政舒适感和保时捷的操控性，标准模式舒适，运动模式紧绷，还能 DIY 调节悬架高低软硬和动力转向，可玩性高。

在赛道中表现出色，加速动力充沛，即使高速也不衰减，制动利落干脆，前悬架支撑有力，日常驾驶轻快，两驱到四驱闪电切换丝滑，动能回收三挡可调，空气悬架和电磁感应调节让底盘以舒适为主，悬架回弹有韧性，转向有三档模式调节，NVH 表现佳。

基于先进的 SEA 浩瀚架构打造，拥有宽车身和低重心底盘设计，实现 50:50 的车身重量分配，保证车辆在高速行驶和过弯时的稳定性，四轮抓地力均匀分布，驾驶过程流畅自如。

前双横臂与后多连杆全铝悬架设计，提供卓越的支撑力和冲击吸收能力，通过液压衬套有效隔离低频振动，可变转向比舵机的智能调节转向功能增强了操控稳定性和响应速度。

高性能钢铝混合轻量化车身、稳固的悬架系统以及高性能轮胎，百公里刹车距离仅为 34.5m，ITT 大尺寸制动盘与四活塞卡钳结合提供强大制动力，尽可能还原燃油车驾驶感。

配备的高性能空气悬架系统能在 117-200mm 范围内灵活调整车辆离地间隙，配合电控阻尼无级可调避震器，可根据实际路况实时调整阻尼系数，确保驾驶舒适性和稳定性达到最佳状态。