全新极氪 009 的操控感受好不好

全新极氪 009 的操控感受非常好。

它全系升级搭载高性能碳化硅电驱系统，双电机四驱版本马力达 788 匹，零百加速仅 3.9 秒，动力强劲，加速迅猛，电门踩到底推背感明显，即使单电机版动力也能满足日常使用，双电机版则更适合追求驾驶激情的人群。

而且在高速超车时，能减少与大货车并行时间，提升驾驶安全。100 - 0km/h 制动距离为 36.6 米，麋鹿测试成绩最高 76m/h，能最大程度保护驾乘人员安全。

采用前双叉臂+后集成多连杆的独立悬架，标配 CCD 电磁减振，升级双腔空气悬架，实现底盘升降及智能魔毯功能，还有“极氪式操控”专属调校，舒适性能大幅提升。

在舒适模式下，能过滤大部分路面颠簸，让后排乘客更舒适，但激烈驾驶时后排会有摇晃感。切换到运动模式，悬架变硬，底盘支撑性变好，车身姿态稳，电门响应更灵敏，方向盘手感线性，车头响应快，转向精准，完全不像在开体积大的 MPV。

坐姿合适，没有 MPV 高高在上的感觉，整体调教轻快，方向盘不沉，转向手感舒服，能轻松驾驭。空气悬架和电磁避震能过滤细碎颠簸，没有开大车像开船的摇晃感。

车辆的静谧性也不错，作为电车没有发动机噪音，开起来安静。在续航和补能方面表现出色，配备“三个 800V”，配合极氪的 V3 充电桩，从 7% SoC 电量充至 80%不到 12 分钟，还提供最大 140kWh 麒麟电池，最大续航里程可达 900 公里。

此外，车门采用三重安全设计，能在碰撞冲击等情况后及时解锁打开。悬挂系统软硬适中，在舒适与操控间找到完美平衡。