全新一代奔驰 E 级的动力系统有何改进？

全新一代奔驰 E 级的动力系统有不少改进。

首先，换装了和奔驰 GLC 同款的 2.0T 发动机，相比现款车型动力有所提升。入门级 E260(L)搭载了与 C260(L)相同的 1.5T 直列四缸发动机与 48V 轻混系统组合，发动机最大功率提升至 184 马力，电机最大功率为 14 马力，动力表现更高效。

中高配车型 E300(L)和 E350(L)也进行了动力升级，E350(L)采用与 CLS350 4MATIC 相同的 2.0T 发动机+48V 轻混系统，发动机最大功率提升到 299 马力，E300(L)则从 M274 换为 M264 系列，最大功率提升至 258 马力，加速性能显著提升。

其次，新车提供 2.0T+48V 和插电式混合动力两种版本。燃油版得益于 48V 轻混技术，动力输出更平稳，整体经济性提升。插电式混合动力版车型的电池容量为 25.4kWh，电机输出性能更直接，车辆动态表现更轻盈灵动，在 WLTC 工况下纯电续航里程超过 100km。

另外，即便不配合插混使用，M254 920 发动机也能实现部分混动车型的动力、油耗水平，加入 ISG 电机后，油耗大概率会微降。

总之，全新一代奔驰 E 级的动力系统改进明显，能为用户带来更出色的驾驶体验。