荣威 550 试驾时动力表现怎样？

荣威 550 试驾时动力表现不错。

全新荣威 550 搭载 1.8T Torrento 涡轮增压发动机，最大扭矩在 2000rpm 就介入，提前 500rpm，低速扭矩输出强劲，高速动力充足，平衡了低速劲敏扭矩和高速强功率。

配备的 TST 6 速油冷双离合变速器，换挡流畅灵敏，间隙低至 0.2 秒，还有 F1 Paddle Shift 换挡拨片，日常驾驶能有专业赛车手操控体验。

它有多种动力选择，1.8 升和 2.0 升四缸汽油发动机，动力输出 120 至 160 马力，能满足城市和高速驾驶需求，0 到 100 公里/小时加速时间通常 9 到 11 秒。

变速器传动效率超 90%，配合 Start-Stop 自动启停和 smart-Charging 能量回收系统，有效节油。

方向盘力度适中，转向灵活。1.8L 车型悬挂偏舒适，高速并线时车身侧倾幅度大但韧性足。手动版无 ESP，极限前轮胎预警，前驱车推头问题存在，但操控感受偏向欧化，比日系车扎实。

1.8T 车型动力出色，加速迅猛强劲。百公里加速时间在 12 至 13 秒，起步稍迟缓，加速过程平顺，降档反应慢，超车需提前规划，双离合变速器起步有限制转速，涡轮车型加速比自然吸气车型好。

插电混动车型动力系统是亮点，起步价 24.88 万元，至尊版 25.98 万元，外观内饰与汽油版差别不大，轮胎静音节能，电池组放后备箱，中控台有少量混动标识和特色配置，后备箱空间略小但实用性有保证。

总之，荣威 550 动力表现可满足日常驾驶需求。