荣威 MAX 的操控性好不好

荣威 MAX 的操控性很不错。

它的电子助力方向盘手感轻盈，单手操作轻松，转向精准，过弯毫无压力。

底盘是四轮独立悬挂，行驶稳定，跑山路舒适，动力衔接流畅。

其配备的 1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率 127kW，峰值扭矩 275N·m，匹配 7 速湿式双离合变速箱。

发动机 2000rpm 左右动力就不错，低扭矩性能好，涡轮迟滞几乎感觉不到。

变速箱换挡逻辑合理，速度快，顿挫感不明显，传动效率高达 97%。

在 120 公里/小时速度内，动力充足，加速平滑。

刹车踏板轻盈线性，前段绵软适合拥堵跟车，中后段力度反馈线性，制动力释放好。

悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，阻尼软硬适中，倾向舒适性。

悬挂虽偏软但有韧性，减速时有弹跳但不僵硬，能保证侧向支撑和舒适度。

不过高速时发动机噪音大，但前后座椅双层玻璃能隔离部分噪音。

方向盘轻且指向准确，适合日常通勤，不太适合激烈驾驶。

另外，荣威 MAX 的方向盘小巧，像赛车方向盘，便于操控。

总之，从各方面来看，荣威 MAX 的操控性能能给驾驶者带来良好的体验。