三菱 evo10 适合日常通勤吗

三菱 evo10 适合日常通勤。

首先，它的底盘扎实，后悬挂结构改进，下横向摇臂改为独立连杆，多根摇臂换为铝合金，减震器和螺旋弹簧来自知名品牌，动作反应快，行驶稳定性高。

发动机采用 4B11 涡轮增压版，最大功率 217kW、295 匹，最大扭矩 366Nm，动力强劲，3000 转后推背感明显。

D 档正常模式下变速箱愿意主动升档，动力输出合理。变速箱是双离合的“TCSST”系统，有普通、运动、超级运动三种模式，换挡速度超快，动力传递效率高，用换挡拨臂控制换挡舒适性好。

AWC 系统集成多个电子系统，可根据不同路面选择模式，能更紧密协调工作。转弯性能出色，四个车轮抓地力强，过弯极限高，对于新手和老手都有较好的适应性。

车内配置丰富，座椅采用名厂 RECARO，包裹性好，日常乘坐舒适。

而且，它的外观具有特色，进气效率高，车身线条利落。内饰虽与民用版有相似之处，但细节上的运动基因体现在各处，如深色内饰营造冲动氛围，方向盘集合多种功能，彩色屏幕质感好。

总之，三菱 evo10 在动力、操控、舒适性和外观内饰等方面的表现，使其适合日常通勤。