三菱翼豪陆神的动力系统有何独特之处？

三菱翼豪陆神的动力系统有不少独特之处。

它采用全新的 4B11 铝合金发动机，替代了以往的红头 4G63，缸体变为铝合金，减轻了自重，让车身前后配重比更合理，提升了动力和操控。

发动机排气量 2.0 升，有 MIVEC 可变气门正时机构，加上涡轮增压器，能输出 217kW(295PS)/6500rpm 的最大功率和 366N·m/3500rpm 的最大扭矩。

缸体、缸盖和链条等是轻质铝合金材质，涡轮用钛合金，涡轮介入后动力敏捷，中低转速扭力足。

还配备了 TC-SST 双离合变速箱，工作原理类似大众 DSG，两个离合器分别负责不同档位齿轮，节省离合分离/接合时间，传动效率高、速度快，有 Normal、Sport 和 S-Sport 三种控制模式，可通过换挡杆后方开关切换，适应不同驾驶需求。

4B 系列发动机用三菱独有的双 MIVEC 技术，进气和排气链轮分别控制，实现低速高扭矩、低油耗、起步响应灵敏，高速高扭矩延续性。

此外，翼豪陆神搭载的 2 升涡轮增压引擎，动力强劲且响应迅速，配合精密的四轮驱动系统，操控乐趣佳。排气管压力和气门扬升量调整，变速箱重新设计适应更高动力需求。

原装进口动力系统先进，比如翼神 2.0 搭载 2.0T 发动机，最大功率 240 马力，最大扭矩 350 牛米，配备 6 速手自一体变速箱，双涡轮增压技术让低转速动力也好。