桑塔纳化油器故障如何排查

桑塔纳化油器故障排查要从多方面入手。

一氧化碳含量调整，怠速调好后，把测量废气的探头插进排气管，看一氧化碳含量显示值，规定值是 3%。高于规定值说明空燃比低、燃油供给多，调怠速调节螺钉提高空燃比。

自动阻风门调整分手动和仪器两种。手动检查，调好快怠速后，手关阻风门留 4mm 间隙，感觉阻力大说明正常，阻风门立刻自动关说明真空隔膜破裂或系统漏气。

检查化油器加速泵喷油量，拆下化油器，在下方放漏斗和计量筒，转动调节盘，检查每行程泵油量，规定值 1.O±0.15c m3/冲程。

主腔节气门基本开度调整，限位螺钉出厂调好别乱动，动过或化油器下部拆过就得按方法调。

副腔锁止摇臂要检查与调整，拆下化油器，阻风门全开且节气门关闭时，转动调节盘，检查锁止摇臂间隙，规定值 1.00±0.2mm，达不到规定值就弯曲摇臂调整。

副腔节气门基本开度调整，旋出止位螺钉留出空隙。

还要检查化油器上、中壳体平面平整度，缝隙不超 0.20mm，不然就用细砂布研磨；节气门轴与轴孔配合别太松，间隙不超 0.10mm，松了就挂锡或加铜套修复；检查浮子，放热水里看冒不冒泡，冒泡就坏了要换，凹陷可焊接金属丝拉平；检查浮子室油面高度，车停水平路面熄火，卸下化油器上体，油面距中体上平面 22mm，油面高先查浮子，倒放化油器上体，浮子底面朝上，测量浮子上平面凸台与上体下平面最小距离 8mm，小于 8mm 油面高。

化油器其他部位也要检查，看壳体有无裂纹、漏油，阻风门有无发卡，进油针阀密封好不好，怠速调整螺钉有无损伤，副腔节气门膜片室、恒温阀工作是否正常。