上海华普汽车的历史是怎样的？

上海华普汽车的历史较为丰富。其前身是杰士达汽车，创始人是李书通。

上世纪九十年代，李家兄弟创办吉利，李书通负责美日车型工作，2000 年 5 月他退出吉利，买下陕西第二汽车制造厂，更名为陕西杰士达，后迁至上海并改名上海杰士达。

2002 年 4 月末，杰士达美鹿 JJ7130 正式下线，采用神龙供应商零件和丰田 8A 发动机，产品力较高。

2002 年 8 月 9 日，杰士达与吉利合并，华普成为吉利子公司。

2003 年上海车展，华普首款车型飙风上市，2004 年前后又推出飙风 2 代、M203 以及朗风。

2004 年 9 月，徐刚上任，掌控华普品牌，双方约定华普主要生产特定规格中级车，吉利生产小排量经济型车。此时华普已投产发动机公司，能自主生产部分发动机，零部件也能在富康原型上改进，徐刚为华普找方向，提出“海派汽车”方案。

枫叶汽车或源于华普。总之，华普汽车一路走来，经历了诸多变革和发展，在汽车领域留下了自己的足迹。