深蓝 2.0 的性能相比前代有何提升？

深蓝 2.0 的性能相比前代有了多方面的提升。

在电驱方面，原力超级电驱 2.0 的工况效率达到了 92.59%，这得益于采用 SIC Mosfet 效率提升 1.7%，磁钢切片绝缘技术效率提升 0.7%，全球量产最薄超薄低损定转子硅钢片 0.2mm 效率提升 0.5%，自适应润滑液面控制技术效率提升 0.2%，油道拓扑优化设计技术效率提升 0.1%。电驱重量下降 17%，体积下降 10%，其中电控优化最大，电驱重量下降 23.8%，电控体积下降 32.4%。具体措施包括电控分级模块集成、内置式冷却水道和油道集成、一体化悬置集成、三段式三轴承集成、薄膜电容+滤波器件一体灌封集成、驱控叠层 PIN 直连、模块分区错层堆叠低 Z 构型等。

总成功率密度方面，深蓝 2.53kW/kg 的数据相比华为、特斯拉、小米更优。

在增程器系统上，深蓝超级增程 2.0 做到了 1L 油发 3.63 度电，新蓝鲸发动机达到量产最高热效率 44.28%，是全球首款搭载 500bar 超高压燃油喷射系统的发动机，让汽油雾化效果更好，燃烧更充分，效率更高。同时，还前瞻性地研发了氢电版车型。

在电池方面，金钟罩电池 2.0 采用高稳定性标准电芯，循环寿命长，SOC 计算精确，采用多重安全技术确保零热失控，CTP 技术提升集成效率和体积利用率，宽温域微核高频脉冲加热技术提升低温状态下的动力性和充电性能。

有了全球最顶级的发动机加持，加上本身在电驱上的领先和与宁德等合作的电池，深蓝超级增程 2.0 迎来了技术跨越，产品竞争力进一步加强。