深蓝 200max 增程版的操控性能怎么样？

深蓝 200max 增程版的操控性能还是相当不错的。

就日常动力表现来说，在市区和高架路上，舒适模式下起步反应灵敏，轻踩油门就有感觉，不会太激进，深踩油门才有较强推背感。运动模式动力表现非常灵敏，轻点油门就会窜，推背感强烈。

在电池电量健康时，低速条件下将油门踩到底会启动增程器，收回油门就停止工作。

能耗方面，充满电表显剩余续航里程在 233 公里左右。

从底盘方面看，高速过弯时侧倾会大些，激烈驾驶信心不足，底盘不是十分紧致，走烂路时会感觉有些松散，有多余弹跳，但在平坦铺装路面行驶时，驾乘舒适性不错，转向很轻且方向没有虚位，没开过电车的人也容易上手。

驾驶感受方面，市区纯电模式下就像纯电车，高速或电量低于 20%增程器介入时不太明显，大脚给油超车时增程器会有声音。

空间上，车内储物空间不算多，但乘坐空间宽敞，后排地台平整，坐三人不拥挤。

辅助操控上，配备 360°全景影像和透明影像，540°全景观察，支持 L2 级辅助驾驶，新手也能轻松上手。

安全配置丰富，有车道偏离警告等。

动力上，搭载 238 马力电动机，总功率 175 千瓦，峰值扭矩 320 牛·米，还有 1.5 升发动机，最大功率 70 千瓦，最大扭矩 141 牛·米，百公里加速 7.7 秒，动力性能出色，中后段动力充沛，高速行驶可能听到发动机声音。

总之，深蓝 200max 增程版操控性能有优势也有不足，但整体表现不错。