深蓝 G318 底盘的抗扭强度如何？

深蓝 G318 底盘的抗扭强度非常出色。

其车身抗扭刚性达到 45000Nm/deg。

电池包在设计时就考虑了托底场景，位置较高，离地间隙大，常规状态下电池包离地间隙达 318mm，算上空悬作用，也在 278mm - 348mm 之间，高于大部分新能源车。

底盘采用大面积护板，增程器、前后电机、油箱等关键区域都有护板，管线保护到位。

电池包有 10 层底部防护，包括 PVC 材质防刮涂层、镁铝合金底护板等，能抵御外界冲击，加上磷酸铁锂电池本身稳定，即便电池包底部有损伤也不用担心。

车的下护板不仅数量多且覆盖面广，在前/后电机、增程器等位置均有护板。

悬架配置上，采用同级领先的前双叉臂与后五连杆独立悬架，增强车辆过弯时的车身侧倾掌控力，最大程度吸收坑洼路段行驶时的车身振动。

还是 20 万以内唯一搭载四空气弹簧的 SUV 车型，经过 500 万次台架耐久测试，空气弹簧控制器能经受极限温度。

还搭载 CDC 可调阻尼减震器，通过车前扫描摄像头提前预判障碍并自动调节阻尼。

总之，深蓝 G318 底盘的抗扭强度和防护设计都十分优秀，能应对各种复杂路况。