深蓝 G318 的底盘配置怎么样

深蓝 G318 的底盘配置相当出色。

它基于长安跨域融合的 CPA 平台架构打造，拥有低迟滞力集成技术加持的悬架系统，以及智能域、动力域、底盘域一体化协同的智能全地形系统。

悬架方面，采用同级领先的前双叉臂与后五连杆独立悬架，能有效掌控车身侧倾，吸收振动，解决了硬派与舒适难以兼容的问题。

作为二十万级唯一集齐空气悬挂、CDC 可调阻尼减震器和主动魔毯舒适配置三件套的车型，可实现毫秒级的路况扫描和阻尼响应，提前自适应调节悬架高度与软硬，通过性和支撑力优异，长途穿越也能稳定。

依托行业领先的 ET 全地形系统、中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁配置，支持 16 种驾驶模式，能轻松应对雪地、涉水、泥地、崎岖、沙地等复杂路况，原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行等操作也不在话下。

此外，还搭载 R-EPS 转向系统，助力力矩大、摩擦力矩波动低，转向灵活好操控。

车架采用承载式设计搭配高强度的七环网车身，整车扭转刚度达 45000Nm/度，能在碰撞时更好地保护乘员。

总之，深蓝 G318 的底盘配置性能优秀，能满足城市驾驶和长途自驾的需求，带来多场景卓越的综合性能体验