深蓝 L 的操控性怎么样

深蓝 L 的操控性相当出色。

它基于全新纯电驱动平台 EPA1 打造，天生后驱，前后配重比达到 50:50，比“油改电”车型更具优势，操控精准又敏捷。

底盘调校偏家用舒适，初段能干净过滤震动，中后段支撑性强。

车辆采用后 H 臂型多连杆独立悬挂，后副车架新增圈梁加强结构，大幅提升刚性、跟随性及行驶稳定性，前悬架全系标配液压衬套解决方案。

还配备电动式隐藏门把手、无框车门、主动升降尾翼等，车速达 90km/h 时尾翼自动展开，170km/h 时可为整车提供 145N 下压力，抓地力更牢，行驶更稳。

提供舒适、运动与自定义三大驾驶模式，运动模式下制动能量回收系统强大，舒适模式减少动能回收拖拽感，自定义模式可根据个人喜好调整加速特性。

175kW 的后驱电机，1.89 米的宽体设计，电池布局底盘，横向稳定杆，再加上工程师运动的调教，底盘非常整，稳定性高。

2.6 圈设计的方向盘，山路驾驶时极限更高，驾驶乐趣足。

不论是纯电还是增程，全系都是后驱，所以整车操控性更好。纯电续航 530 公里。底盘调校不是那种完全没有运动感和操控性的软，而是初段过滤震动干净，中后段有支撑性，能兼顾家庭和个人驾驶爱好。