深蓝 S7 新款的续航能力怎么样？

深蓝 S7 新款的续航能力较为出色。纯电状态下，续航大概在 140 公里左右，续航率能达到 70%。

非高速情况且开空调时电池的续航率依然可以达到 75%左右。比如在夏天高速开空调满载且纯电优先、运动模式下电耗 18，续航约 140km。

在冬季会因电池衰减、空调等因素续航会有所缩短，比如 wltc 显示 185km 续航，实际使用在 100 - 110km 左右就会启动增程器。

增程器方面，发动机在电量低于 30%时自动介入工作，低于 18%时全力工作，声音轻微车内几乎无感，动力也不会出现断层，加速没问题。

在日常使用中，比如每天通勤约 30 公里，提前做好充电计划可基本不用油。对于没有安装家用充电桩的情况，每公里的综合花费约 0.26 元，如果有家用充电桩费用还能更低。

另外远程启动空调半小时左右能升温至 23 度，但会消耗 20km 电续航，车内湿度会从 47.5%降低至 23%。冬季家充速度会变慢，夏季家充从 15%充到 100%一般 4 - 5 小时，冬季需要 10 - 12 小时。

纯电续航方面，1699 版本车辆满载 5 人，空调 24 度，时速 110 - 120km，运动模式下 80%电量能行驶 107km，全部电量约 140km，电耗 18。

高速续航方面，620km 纯电版车型在海南高速测试，城市路段占 10km 左右，时速 70km/h，表显电耗约 14.4kWh/100km，后续 90km 左右纯高速测试，时速基本保持在 110km/h，表显最高电耗达 16.6kWh/100km。若时速提升到 120km/h，估计表显电耗约 18kWh/100km。

馈电高速油耗方面，有评测显示满座、空调 24 度、全程高速 120 的条件下，出发前馈电+满油，表显纯电 19 油 850，总里程 869，结束后纯电 89 油 583，剩余总里程 672，总共跑了 133km，续航掉了 197km，馈电高速续航达成率约 67.5%，理论计算百公里油耗约 7.5L。也有提车作业显示乘坐 3 人，舒适模式 380km 高速 80% 20%纯电续航 104km，电耗表显 19 左右，增程油耗表显 6.7。

此外跑山实测中，满载 4 大一小馈电上山表显油耗 6.1，海拔 400m 提升到 700m，下山在充电站充了 80%电下山电耗 14。第二天上山电耗 16 度，上下山综合电耗 14 度，30%电跑了 62km。

深蓝 S7 搭载超级增程（1.0）技术，超级省、超级爽、超级安全。215km 纯电超长经典续航，一周通勤不充电；285km 纯电超长无忧续航；1200km 超长综合续航，全场景纯电驱动，可油可电续航无忧。同级首搭 3C 快充，30% - 80% 充电时间为 15 分钟，充电十分钟，续航百公里，堪称极速快充。

超级增程技术加持，利用增程器补能，可以获得更低的油耗，更长的续航，没有续航焦虑，长途出行更省更放心。深蓝应用了离子通道加速技术，通过缩短离子传输路径、快充电解液、多层梯度涂布几个方面来提升锂离子传输速度，应用了创宽温域微核高频脉冲加热技术，严寒天气可迅速加热电池，让电池达到最佳工作状态，从而降低电池冷衰减，续航更长。

高效全能增程器相当于超级增程的能量补给站，高压缩比深度阿特金森循环技术加持，用车成本更低，越开越省钱。同级首发的原力超集电驱 ALL in ONE——超级增程的动力源泉，可以带来超高效率、超强动力，95%电驱总成最高效率，最高功率超过 190kW。

采用全球首创微核高频脉冲加热技术，实现 - 30℃低温环境下，电池温度提升 20℃，动力性提升 50%，充电时间缩短 15%，有效应对性能衰减。深蓝 S7 的智慧能量管理系统，精准计算剩余里程，智能估算瞬时平均能耗，提供续航里程参考。制动能量回收系统让动力回收精准至 1%为单位，自主调节强度，保证环保经济的驾驶体验同时，平衡最舒适惬意的驾乘感受。