深蓝 S7 驾驶时动力输出怎样

深蓝 S7 驾驶时动力输出很棒。

它采用 1.5L 发动机搭配峰值扭矩 320N·m 的驱动电机组成的增程系统，发动机与电驱动完全解耦，永磁同步电机在低转速区间大扭矩的特性，让车辆起步就能达到最大扭矩工况点，加速快且流畅。

比如在山城地貌，车库出门的大陡坡，以前的油车冷车起步扭矩不足很尴尬，而深蓝 S7 上车通电，起步就是峰值扭矩，上坡轻松。

动力系统布置上，电机后置，前轮负责转向，后轮负责驱动，在山城重庆驾驶质感出色，入弯犀利，出弯动力响应直接。

而且，深蓝 S7 在一些特殊场景，如学校门口带弯道的单车道，指向精准，车辆循迹性表现良好。

悬架结构是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架方案，前后悬挂调校考虑到后驱模式和运动感，能在过减速带等颠簸场景充分过滤振动，在城市公路场景精确传递路感，兼顾舒适和驾驶乐趣。

总之，深蓝 S7 驾驶时动力输出强劲，操控性能出色，能满足各种驾驶需求。