深蓝 S7 减震和同级别车相比如何？

深蓝 S7 的减震与同级别车相比，有其特点。

在滤震性能方面，碾过小沟坑时很舒服，座椅只会轻轻震一下。但碾过较大坑洼时，车辆通过坑洼后会上下晃动几下。

这种情况在传统硬派 SUV 普拉多上常见，而深蓝 S7 是电机驱动，加速快，支撑不充分的悬架易导致乘客晕车，且会放大坑洼的感受。

不过，深蓝 S7 也有优势。其底盘调校舒适，在城市道路和一般路况下能提供较好的滤震效果，保证乘坐舒适性。过高速减速带时，可能从 B 柱传来轻微声音但不明显。悬挂在过弯时能支撑车身，减少侧倾，让驾驶者在弯道保持平稳姿态。

同级别车中，比如银河 L7，悬架在充分滤震的情况下，避震阻尼能快速拉住车身，减少晃动，转弯侧倾抑制表现好，让人对车辆转弯状态有信心，车内乘客也不易晕车，有欧洲大厂的调校风范。枭龙 MAX 与银河 L7 表现接近，但处理完较大震动时会有细小震动。

总体而言，深蓝 S7 避震表现整体不错。对于不同路况和驾驶需求有一定适应性，市区行驶能过滤小颠簸，高速行驶稳定性有保障。但如果对底盘质感和悬挂韧性要求高，建议亲自试驾体验判断是否符合期望。