深蓝 S7 增程技术的工作模式是怎样的？

深蓝 S7 增程技术的工作模式主要包含以下方面。

增程系统由增程器系统和驱动系统两部分构成，增程器系统包括发动机、发电机和 GCU 发电机控制器总成，驱动系统涵盖驱动电机、MCU 电机控制器总成、电池和减速器。

驱动电机位置不同，分为前驱和后驱。驱动逻辑上，增程系统只有电机驱动这一条路径，电池只有充电或放电两种状态。

深蓝 S7 增程版由 1.5L 汽油发动机加发电机组成的增程器、电池、最大功率 175kW 及峰值扭矩 320Nm 的后驱电机组成，具有三种能量管理模式，分别是山地模式、高速模式和市区模式，其区别在于对应的馈电 SOC 不同，决定了增程器介入工作的时机。

深蓝 S7 增程版采用后置后驱的纯电驱动模式，无论增程器是否启动，都由电机直接驱动车辆，没有内燃机介入或换挡产生的顿挫感，驾乘体验丝滑平顺。

它还推出了 121 增程版和 200 增程版两个续航版本，121 增程版纯电续航里程 121km，综合续航里程 1040km；200 增程版纯电续航里程 200km，综合续航里程 1120km。

日常市区行驶，有充电条件时可选择纯电驱动，增程器不工作，实现 0 油耗。长途出行可选择油电混动模式，增程器工作为电池组充电和发电机发电。即便在亏电场景，也能有 4.95L/100km 的低油耗表现，增程器发动机的发电效率可达 96%，1L 油能发电 3.3kWh。

增程器的 NVH 调校优秀，发动机噪音在多数情况下能维持在较好区间。

此外，深蓝 S7 增程版的增程器具备全域无感技术，能实现无感启停、隐声运行和无感切换。并且，深蓝 S7 迎来新一轮 OTA 升级，新增了增程车型的强制纯电模式等功能。