深蓝 S7 的驾驶操控感受怎样

深蓝 S7 的驾驶操控感受那是相当不错。

转向调校精准，指哪打哪，在山路猛打方向侧倾感小，配合强劲动力，爬坡轻松得很。

动力上，最大功率 175kW 、最大扭矩 320N·m ，起步就能达到最大扭矩工况点，加速又快又流畅，运动感十足。

它采用电机后置方案，在像重庆这样的山城驾驶质感更出色，入弯犀利，出弯动力响应迅速。

底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架方案，调校得好，过滤细碎震动彻底，过坑洼路面颠簸小，城市公路场景能精确传递路感，舒适和驾驶乐趣都能兼顾。

座椅舒适性高，有通风加热零座椅等配置，头枕音响实用。过弯时悬挂支撑良好，车身侧倾小，姿态平稳。

静音性也出色，关上车门车内安静，发动机声音小。

空间表现优秀，头部空间充足，通过性好，前排中央扶手下方空间大，杯架和手机放置位置合理，座椅宽大舒适，包裹性和填充柔软，后排腿部空间大，后备箱规整，深度和高度合适。

能耗方面，纯电续航在城市代步足够，非冬季能达 180 公里左右，往返太原和忻州没问题。出远门油电综合续航里程可达 900 公里甚至近 1000 公里，增程模式驾驶感受像纯电，平顺响应快。在北方太原油耗 5 到 6 升，电耗 15 度左右，控制脚法能降电耗，平均一公里 0.22 元。

动力不错，加速有力，不管用电还是增程用油，动力变化不明显，初段加速轻松，对红绿灯起步和快速路行驶友好。

总之，深蓝 S7 驾驶操控感受很好，各方面表现出色。