深蓝 sl03 发动机的技术先进程度怎样

深蓝 SL03 发动机的技术先进程度相当出色。

其发动机为 1.5L 自然吸气的 JL473QJ 发动机，采用阿特金森循环技术。最大功率 70kW，虽比同排量一般发动机功率偏低，但通过该技术降低了耗油量。在压缩冲程时，通过延时关闭进气门，先把部分混合油气推回进气歧管，然后进气门关闭开始压缩做功冲程，仍能按标准排量输出，以较少消耗实现较大排量的动力。

深蓝 SL03 作为增程电动汽车，发动机不参与驱动只用于发电。在电池组容量最高时，发动机只给驱动电机供电，电池组容量低且 SOC 设定高时，会同时给电池组充电和给电机供电。从长续航来看，纯电模式下续航为 200km，增程模式下综合续航达 1200km，馈电状态下油耗 4.5L/100km。

从低能耗来说，增程版深蓝 SL03 搭载此发动机，驱动电机后置，最大功率 160kW，总马力 218 匹，最大扭矩 320N·m，动力足还不费电。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，实现超低油耗、超低成本、超低排放，可以一周不充电，一月不加油。

在同类型发动机中，不比丰田混动车同排量发动机差太多，最低荷电油耗测试值为 4.5L/100km，实际综合路况驾驶测试油耗约 6.0L/100km，对于中型后驱轿跑车而言耗油量较低，同级插电混动车普遍在 6 - 7L/100km 之间。

而且，深蓝 SL03 搭载的电池经过 1633 项测试，其 iBC 数字电池管理系统支持低温加热、液态冷却，能充分发挥电池性能确保电池安全性。此外，车辆采用后置后驱的电动车架构，电机直接输出到后轮，百公里加速仅需 5.9 秒，峰值功率高达 190 千瓦，峰值扭矩达到 320 牛·米，重心更低、悬挂更硬、转向更精准，操控性和稳定性出色，还集成了先进的“七合一”原力超集电驱技术，能抵抗零下 30 度低温。超级增程器体积小功率高，发电机最高效率为 96%，在 CLTC 工况下，1L 油可在 3.3 摄氏度左右发电。