深蓝 sl03 生产地的成本控制如何

深蓝 SL03 的生产地在成本控制方面有不少出色表现。

首先，其采用的前置后驱架构，虽说制造成本相对较高，但能带来更好的驾驶品质，这在中高端车中较为常见。

长安在造车时不计成本，车内配置丰富，如 14.6 英寸的‘向日葵’旋转屏、软性材质包裹、AR-HUD 抬头显示、14 扬声器的索尼品牌高级音响、智能手机互联、面部识别、手机无线充电、车联网、对外放电等，用料厚道。

而且动力方面，不同动力版本的深蓝 SL03 都比同级别产品便宜不少。像 705km 续航的纯电版比同等续航表现的比亚迪海豹便宜 4 万多，驾驶感受还更胜一筹。长安 EAP1 平台虽推出较晚，但有后发优势，比如纯电版在该平台下三电系统表现可圈可点，18.39 万的版本破百仅需 5.9 秒。

在一些细节上，也能看出成本控制的痕迹，如内饰仅有两处氛围灯，还有从现有车型借用熟悉零件。

不过，整体外内饰造型协调美观，前后排空间宽敞，尤其是后排。在能源使用上，氢能成本低于 0.2 元/公里。

总之，深蓝 SL03 在保证品质和性能的同时，通过合理配置和平台优势实现了较好的成本控制。