深蓝 sl03 的几连杆悬架有何特点

深蓝 SL03 的几连杆悬架具有不少特点。

其前悬架为麦弗逊式，结构简单、成本低、占用空间小，能满足城市道路和高速道路驾驶需求。

后悬架为多连杆式，具体是铝合金+H 臂+四连杆结构。这种结构中，四连杆相较于常见的三连杆多了一根控制臂，弹簧和减震器分开设计更灵活，减振效果好。H 臂结构紧凑，解决了后驱布置问题，通常使用铝合金材料降低簧下质量利于操控。

在静态方面，前悬老款和新款基本无区别，后悬差异较大，H 臂形状不同，老款中空新款实心，弹簧上部有倾斜，平衡杆两端折角形状改变。

动态感受上，低速颠簸路段改善明显，左右晃动有优化，修正方向问题有一定提升，但高速微起伏路段摇晃感觉仍存，高速稳定性和支撑力提升有限。

操控性能方面，深蓝 SL03 采用前麦弗逊与后 H 臂多连杆的悬架组合，再加上黄金轴荷比让整车重心居中，极大程度提升了车辆过弯和行驶的稳定性，抑制推头甩尾的情况。还有 14.43:1 的小转向比，驾驶者能用较少的方向盘转动实现较大的前轮转角变化，操作精准方便。

此外，能量回收力度支持无极调节，规避行车拖拽感，带来丝滑、平顺的驾乘体验。过弯时，“稳、准、狠”，大大超越同级别车型表现。后 H 臂型多连杆独立悬架及精细化 ESP 调校，高速小角度和低速大角度过弯性能都很出色。与 15 万—20 万级的同级产品对比，不仅配备 19 英寸全新运动轮毂，还采用后驱设计进一步强化运动性能。方向盘圈数 2.6，方向控制灵敏，握感舒适，转向动作干净利落。