哪些品牌容易出现拉皮车

在汽车市场中，有些品牌容易出现拉皮车。

比如大众，其帕萨特老款就进行了两次拉皮手术，且市场表现都挺成功。

丰田也有拉皮车的情况。

日产的轩逸、骐达、蓝鸟就是典型的拉皮车型。

东风标致的 207 是 206 的换代车型，相较而言变化不大，仅在设计细节上做了调整。307 进入国内市场后进行了本土化三厢改造。

雪铁龙 C2 是标致 206 随便拉皮而成。标致 408 则是车型增高、轴距加长这种较隐蔽的拉皮。

别克也有不少拉皮车，老君越拉皮次数与捷达持平，且后两次拉皮时内装也同步改造。凯越原型车是韩国大宇的 Nubira，挂别克商标在国内销售时就拉过皮，后来又拉了一次。英朗原型车是欧宝雅特，后来拉皮成直瀑倒梯形前脸。

捷达在 2010 款时已是大众捷达进入中国以来第三次拉皮。

爱丽舍从两厢富康到三厢 988，再到后来的新款，也是不断拉皮。

广汽埃安旗下的新能源汽车也存在拉皮情况，广汽本田和广汽丰田通过拉皮广汽埃安旗下的 AION S，分别推出了广汽本田绎乐和广汽丰田 iA5。广汽三菱通过拉皮广汽埃安传祺 GE3 推出了广汽三菱智祺 EV。

赛力斯 SF5 拉皮成了问界 M5，问界 M7 则是基于东风风光 ix7 打造，换装全新外观设计。

总之，拉皮车在汽车市场上并不少见，消费者在购车时要仔细甄别，根据自己的需求和喜好做出选择。