SUV 这个概念最早起源于哪里

SUV 这个概念最早起源于美国。

早在第二次世界大战时期，美军为升级装备，班谭、威利斯和福特三家汽车品牌应标。福特的测试车 Pygmy 虽通过测试，但美军最终选了动力更强的威利斯，并融合另两家车型优点造就威利斯 MB，因威利斯产能不足，美军又让福特生产福特 GPW，两车零件通用。

战后，丰田、日产、路虎等受此车启发推出自家吉普车。1935 年世界上第一款 SUV 是雪佛兰 Suburban Carryall，它有三排八座座椅结构，反响不错。

1944 年二战中的美军吉普车在战后推出民用车型 Jeep。1960 年福特的 MUTT 吉普开始装备军队，采用承载式车身与独立悬挂。

1966 年福特造出首款民用 SUV 车型 Bronco，首次用“Sport Utility 运动多功能”称谓，有前螺旋弹簧悬挂，提供皮卡、敞篷、硬顶三种版本。1965 年福特 Bronco 推出旨在弥补 Jeep 的舒适性，销量很好。

1994 年丰田 RAV4 标志着“跨界 SUV”开始，采用乘用轿车硬壳式车身结构。1999 年宝马 X5 在豪华车市场引发跨界热潮，将其 SUV 车型表述为 SAV 强调公路驾驶性能。2010 年日产 Juke 引发小型跨界车普及。

通用汽车 1935 年推出的雪佛兰 CarryallSububran ，被视为美国 SUV 始祖。苏联高尔基汽车厂 1938 年的 GAZ61 ，四驱越野车底盘与轿车车身融合，奠定现代 SUV 雏形。

二战后越野车向民用市场渗透，1948 年威利斯汽车公司的 Jeep 旅行车解决了越野车舒适性问题。苏联 1955 年推出的 GAZM72“胜利”融合轿车和越野车特性，成现代 SUV 象征。

北美地区，Jeep 瓦格尼尔出现后，SUV 走向更舒适家用化，如福特 Bronco 和雪佛兰开拓者在 60 年代末至 70 年代全尺寸轿车时代脱颖而出。80 年代 SUV 向城市化和豪华化发展，AMC 的 Jeep Cherokee 引入“SportUtility”概念。

早期 SUV 公路操控和经济性有限，但技术进步引入承载式车身和轿车化悬挂，如 GMC Suburbans，为家庭生活提供便利。日本和欧洲汽车制造商也在豪华 SUV 领域崭露头角，满足消费者对舒适性和越野性能双重追求。90 年代都市 SUV 兴起，如丰田 RAV4 和本田 CRV，实用且保持越野性能。