汽车终端优惠会影响车辆的保值率吗？

汽车终端优惠有可能会影响车辆的保值率，但不是绝对的。

比如说，在豪车品牌市场，沃尔沃 S90 优惠 8 万，宝马、奔驰常打 7 折、8 折，之前高价入手的车主保值率低，换车损失大，而优惠价入手的车主保值率受影响不大，像凯迪拉克 ATS-L，部分车主 20 万左右入手，正常车况下二手车仍能卖 20 万左右，甚至有的还能赚。

自主品牌里，广汽传祺、领克等保值率表现不错，超过韩系、美系品牌。像奔驰 G 级三年保值率高达 90.03%，雷克萨斯 LM 为 85.05%，埃尔法 84.13%。

但保时捷、雷克萨斯之前加价车型，现在有优惠导致保值率下降。

凯迪拉克保值率相对低，原因有这几方面。市场竞争上，作为二线豪华品牌，面对奔驰、宝马、奥迪等一线品牌竞争激烈，靠终端优惠吸引消费者。车辆设计独特，不是所有人都喜欢。车辆质量方面，虽说总体可靠，但部分车型维修保养成本高。品牌认知度也不如一线豪华品牌。像凯迪拉克 CTS 二手车不保值，品牌认知和认可度比 BBA 低，消费者忠诚度弱。市场竞争激烈，终端优惠大。设计风格独特，不是大众能接受的。车辆质量和维修保养成本也是因素，车型更新换代快，市场保有量不高，二手车不好出手。

对比日系品牌，大众优惠力度大，但三年保值率能进前十也很厉害。斯柯达保值率低，因为市场保有量低，品牌影响力不如大众。

总之，汽车保值率和车辆保有量、品牌声誉、质量等都有关，买保值率高的车，未来换车能回笼不少资金。