神行者2代的越野性能强在哪？

神行者 2 代的越野性能强在多个方面。

它配备了全地形反馈适应系统，有普通、草地沙砾雪地、泥泞车辙和沙地四种模式，能自动调整汽车发动机、变速器、中央耦合系统和底盘系统的响应速度，适应各种复杂地形。

四驱系统来自瑞典的瀚德，中央多片离合器式差速器结合快，扭矩能迅速传递给后轴，让车辆顺利脱困。后桥使用 LSD 限滑差速器，四轮都带有电子辅助制动，在通过滑轮组、交叉轴等测试时，在 LSD 和电子辅助制动的协助下能成功脱困。

还首次配备全新的全时智能四轮驱动系统、陡坡释放控制系统 HDC，全时智能四驱系统优化发动机动力输出，降低油耗。坡度释放控制（Gradient Release Control）系统，在陡坡缓降系统基础上，使车辆在陡峭和打滑的坡道上松开制动踏板的短暂时间内制动力逐渐释放，提高驾驶员的自信心和控制力。

同时配备最新的侧倾稳定控制系统（RSC），降低车辆在极端情况下发生侧翻的风险。

其柴油车型尤其出色，更省油，扭矩大，日常维护省心，保养便宜，2.2 升排量的柴油车在城市中行驶时，油耗大约每百公里 7 升左右。虽为路虎家族入门级且偏向城市化，但拥有一般城市 SUV 不具备的优势。全地形反馈系统虽有简化，但依然强大，比如前轮压到滑轮组打滑后，中央多片离合器结合迅速，扭矩大幅传递给后轴助其脱困。面对“馒头包”测试，虽悬挂行程导致左后轮离地且车轮打滑，但电子辅助制动效果明显能帮助通过测试。

汽油版车型动力表现不错，3.2L 车型直列 6 缸发动机最大功率 233Ps，最大扭矩 317N•m，并配以 5 挡手自一体变速箱。