世界最贵的车的制造工艺是怎样的？

世界上最贵的车的制造工艺通常极为复杂和精细。

比如黄金车，车身用黄金打造，这要求高超的黄金加工技术，从熔炼、铸造到打磨抛光都要精准，保证车身光滑和金色光泽。动力系统要达到高性能，像 8 缸 1000 马力，得有先进发动机技术和精密组装。车内豪华配置如高级音响、座椅、导航等，也需精湛工艺和优质材料。而黄金车运行中会磨损黄金，制造时得控制损耗。

阿斯顿马丁 one 77 是在微型超级工厂里组装，零件专属站台，座舱用碳纤维单体结构，手工打造，要 6 周，车身钣件安装用机械手臂涂凝胶，保证精准结合。

凯迪拉克 CELESTIQ 底盘引入大型压铸件整合部件，提高刚度简化工序，有 300 多件装配式零件用“工业折纸”工艺减少物料损耗，115 个 3D 打印零件，基于奥特能 Ultium 平台，纯手工打造可定制，内饰有大联屏和触控屏，座椅等部件 3D 打印。

布加迪奇龙在 Atelier 工厂手工打造，依赖人工无机器人和传统装配线，20 多人组装，17 人负责物流，15 人质量控制，生产要几个月，零部件供应商提供，车主可选配置定制，经 12 个工作室打磨，组装后要底盘调教测试、车漆喷涂、两次路测、检测清洁等。

总之，世界最贵的车制造工艺复杂，融合了先进技术、优质材料、手工打造和严格检测，以确保车辆的顶级品质和性能。