新福克斯试驾的动力表现怎样？

新福克斯试驾的动力表现相当出色。

它全系标配 1.5T EcoBoost 180 涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率 130kw，峰值扭矩 243Nm。传动系统匹配 6AT 自动变速箱。零百加速可达 7.9 秒，比上款车型快了 1 秒。

在起步阶段，加速表现中规中矩，但深踩油门，动力会在保持匀速的前提下快速攀升，得益于 243N·m 的峰值扭矩，这套动力系统被调校得颇为细腻，不会有涡轮机带来的突兀感，反而像驾驶着调校后提速更快的自吸车型。

而且，新福克斯还提供超增压 Overboost 模式，可瞬间提升扭矩至 270N·m。它有三种不同的驾驶模式，分别是标准、经济和运动。在 ECO 和标准模式下，动力输出会更柔和，在运动模式下则能感受到更强的动力输出。

此外，与普通版相比，福克斯 ST-Line 版底盘高度降低 10mm，前防倾杆加厚 0.8mm，后防倾杆加厚 0.5mm，再加上四条米其林 Pilot Sport 4 运动轮胎提供更好的抓地力，全框式副车架和前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合，大大提高了整车刚性，让其在驾控下的动态响应更快，操控乐趣更丰富。

在山路驾驶中，凭借同级少有的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统，以及 ST-Line 车型更低的车身，新福克斯对侧倾控制得相当到位，方向盘指向性也不错，制动系统表现良好，制动踏板走线性路线。

总之，新福克斯的动力表现无论是在加速、调校还是不同驾驶模式的切换上，都能给驾驶者带来良好的体验。