手自一体档位图解与传统手动档有何关联

手自一体档位与传统手动档有不少关联。

手动挡是手动变速箱，驾驶员能直接选任意挡位，越级升降挡都行。

手自一体是带手动模式的自动变速箱，手动模式下只能加减挡，不能直接选挡，也不能越级。手自一体没离合器踏板，有自动离合器。

速度和挡位不匹配，挡位会自动调整。手动挡换挡有顺序，不能跳挡，不然会引擎熄火或伤齿轮。用离合器要恰当，换挡前踩下切断联系，换完再松开，松得太快太慢车会抖或熄火。

起步和停车是基础操作，新手易出问题。

刹车减速时，手自一体电脑会自动降档，转速不够加档电脑不执行。自动挡档位靠仪表显示，手动模式可直接挂入，不用停车。

上坡时，手自一体可用手动模式保持低挡位获大牵引力。

手动挡一般有 5 个前进挡、1 个倒挡和空挡，挡位排列有多种。4MT 少见，5MT 主流，排列方式多样，还有特殊的狗腿式变速箱，6MT、7MT 也有不同排列。

手自一体手动模式传动结构没改，达不到手动挡效率。AT 变速箱液力变矩器靠油传动力，效率低，虽有锁止离合器但仍耗能。手动挡齿轮对齿轮传动，结构简单部件少轻，损耗低，AT 用多组行星齿轮组合挡位，部件多重大，损耗多。