水陆两用车的制造工艺复杂吗？

水陆两用车的制造工艺比较复杂。

像国产“海狼”水陆两栖摩托艇，由我国陕西宝鸡专用汽车有限公司研发，包含艇体、前后车轮轴、发动机等部件。艇体中空且封闭，舱内有填充浮体，传动机构包括与变速箱输出轴连接的分动器等，还有四套车轮收起装置，散热系统有两路冷却液散热回路，水流反向导流罩与控制手柄相连。整车水陆模式互换时间短，速度快且稳定，能爬陡坡。其技术领先，工艺和细节精细。

但现有的不少水陆两用车存在各种问题，比如结构复杂，这导致操作繁琐，价格昂贵，使用可靠性低。像水陆两用两轮电动车，存在结构复杂、不能自充气、使用麻烦等状况。水陆两用摩托车，基本通过在已有摩托车结构中加装额外的水中行驶驱动装置实现水中行驶，从而造成整车结构布置复杂、动力设计浪费、整车制造成本增大、切换复杂、易误操作、有安全隐患、水中转向困难或装置结构复杂等问题。水陆两用三轮车也存在结构复杂、使用不便、行驶出行不便、体积较大、运输成本高的问题。

不过，通过不断的技术创新和改进，相信未来水陆两用车的制造工艺会逐渐简化，使用性能会不断提升，给人们的出行带来更多便利。