长城宝马的合作模式有何创新之处？

长城宝马的合作模式创新之处那可真是不少。

首先，这是一种全新业态模式，叫“联合研发，中国制造，服务全球顾客”。它不是以往那种传统的合资，而是从研发到生产的全方位合作，基于市场驱动，核心在新产品和新技术研发。比如首席技术官来自宝马集团负责研发事务。

再一个，在共同研发这块儿是大亮点，会采用管理委员会形式来做决策，把双方优势资源整合到一块儿。研发团队要加强沟通、迅速磨合。

还有呢，“中国制造，服务全球顾客”这方面，长城成本低、规模化生产厉害，宝马全球布局强，优势互补。

而且在销售渠道上，利用双方既有渠道卖车，50:50 的合资架构也挺创新。

另外，光束汽车项目集研发、生产、仓储物流于一体，工厂在江苏省张家港市，总投资 51 亿元，年标准产能 16 万台，约 3000 名员工。项目占地约 930 亩，建筑面积约 28 万 m2，具备年产 16 万辆燃油乘用车全出口及纯电动乘用车的研发和制造能力，产品面向全球。张家港地理位置好，有零部件供应商和配套企业，能获得政策支持，便于和供应商交流，提高效率。

长城汽车能跟宝马学到好多经验，宝马能挖掘 MINI 品牌在中国市场的潜力，让国产 MINI 产品价格亲民又不失豪华，双方是互利共赢。