本田赛车的车身材料有何讲究？

本田赛车的车身材料很有讲究。

比如在节能竞技电动赛车中，选用 6061 铝合金方管作为车架材料，因其容易焊接、不易变形、强度高，能满足单人驾驶且有竞技性的赛车对车架强度和刚度的要求。

在轻量化方面，碳纤维材料成为关键。像思域 FK8 赛车，就在车门、前舱盖、尾门、尾翼、后视镜等多处使用碳纤维制品，大大减轻了重量。

还有本田开发的配备 800 马力混合动力系统的 CR-V 赛车，采用 SUV 定制的碳纤维车身，以减轻车身重量。在节能车上，碳纤维主要用于外覆盖件和一些结构连接件。

制作碳纤维壳体时，要先根据三维建模数据做好模具，将碳纤维布铺设在模具上，铺真空袋抽真空，让碳纤维布和模具密合，注入树脂、固化成型。

对于车架设计，要确定设计要求，比如安全系数，当材料的屈服极限与车架承受载荷之后的最大抗弯结构应力值的比值大于等于 3 时，车架强度符合要求。还要考虑位移，为保持车辆操纵稳定性，车架最大位移需小于 1.2mm。并且要求经过有限元分析和优化之后车架减重 20%。

在车架结构方面，遵循人机工程学，比如因水滴型低风阻外壳要求，车架结构需满足车手平躺式驾驶，车架长度根据车手身高确定。底盘系统设计中，车轮布置形式、转向系统和制动系统等都有相应讲究。