斯巴鲁 WRC 赛车有何独特技术？

斯巴鲁 WRC 赛车具有多项独特技术。

其发动机采用 H4，16 气门，涡轮增压设计，排气量为 1994cc，缸径 92 毫米，冲程 75 毫米，管理系统为斯巴鲁电子发动机管理系统程序，最大马力 300 匹，5500RPM 时达最大扭矩 650 牛米。

变速器是六速电子液压控制，有中央差速器和机械前后差速器。

驱动系统为斯巴鲁水平全驱，这一技术在沙石路面为主的低附着力赛段优势明显。

悬挂方面，前/后均为麦弗逊式，吸收器为 BOS，全可调。

制动系统为 AP Racing 310 毫米通风碟，六活塞卡钳。

排气系统采用 Inconnel 斯巴鲁反延迟系统，还配备催化转换器。

转向为电动助力转向，齿轮齿条式。

数据系统采用单一整合式电子系统控制发动机、变速器和数据纪录等。

车载显示装置为 LCD 彩色显示器，8 菜单数据选择屏。

轮胎采用 Pirelli，无线电装备为 Kenwood。

涡轮增压器采用 IHI ，符合 WRC 规格的 34 毫米节气门及斯巴鲁抗延迟系统，火花塞为 DENSO，轮圈采用 BBS 15 英寸沙地版和 18 英寸公路版。

另外，翼豹 WRX STI 配备了最新的 DCCD 全时四驱系统，由电子控制 LSD+机械式 LSD 的前、中、后三组差速器组合构成，专为拉力赛研发，强劲且先进。