斯巴鲁新傲虎的操控性能好不好

斯巴鲁新傲虎的操控性能那是相当好。

首先，它基于斯巴鲁全球化平台研发生产，搭载了独特的核心技术，像左右对称全时四轮驱动系统，传动轴位于中心位置，驱动呈直线左右对称排列，能根据不同行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，在雪道、泥泞道路、崎岖山路、潮湿路面及高速公路上都能稳定行驶，保证精准操控和强大抓地力。

其次，斯巴鲁水平对置发动机具有轻量化、重心低结构紧凑的优势，配合 Lineartronic 无级变速器与斯巴鲁智能驾驶提升系统 SI-DRIVE，在城市和公路行驶中能提供更优秀的行驶质感和丰富驾驶乐趣。

新一代傲虎的车身及底盘结构能有效分散车身震动，抑制车身晃动，带来安静舒适的驾乘体验，还能充分利用车内空间。

再者，结合官方纯正 STI 配件，比如经 STI 专业调校后的 SFRD 前减震器等性能配件，能根据路面振动频率调节阻尼，减少车辆晃动。针对前悬架特性，STI 对后悬架进行专业调校，使车辆更好地应对多种路面情况，提升操控性和过弯响应，让驾驶更从容。

在城市道路试驾中，快速路 80 迈行驶车辆稳定且噪音小，45 迈转弯稳定性出色，低速转弯无侧倾，离心力感受弱，舒适感强。傲虎的底盘调校和悬挂系统精心设计，转弯时稳定舒适。

而且配备了先进驾驶辅助系统，如车道偏离预警和自适应巡航控制等，进一步提升驾驶体验。它的四驱系统能在各种路况下提供出色牵引力和稳定性，不管城市道路还是崎岖山路都能轻松应对，给驾驶者带来自信和安全感。

全系标配真皮包裹的三辐式多功能方向盘，皮质触感舒适，尺寸合适，有指窝造型，手感很棒，还有后换挡拨片，能提升驾驶乐趣。

总之，新傲虎操控性能优秀，不管高速还是低速行驶，都能给驾驶者带来稳定舒适的驾驶体验。