国外四轮电动小汽车价格普遍高于国内吗

国外四轮电动小汽车价格普遍高于国内。

像中国电动汽车平均售价不到欧美的一半，2023 年上半年，中国新能源车价格为 31165 欧元，欧洲为 66864 欧元，美国为 68023 欧元。

比亚迪海豹国内售价区间为 18.98 - 27.98 万元，欧洲版贵 12 - 16 万元；极氪 001 国内限时活动价 26.9 万元起，德国预售起售价为 5.999 万欧元。

进口新能源汽车价格较高，包含运输成本、关税等因素。

大众 ID.3 在德国售价至少 40000 欧元，在中国起售价 15000 欧元。

特斯拉 Model Y 长续航版美国售价 50490 美元，中国调整为 29.99 万元。

宝马 iX3 德国市场售价约 54 万元，中国经销商优惠后 32 万元左右。

奔驰 EQC 海外售价约 51 万元，中国优惠后 43 万元左右。

进口电动四轮车报价普遍偏高。

以韩国为例，去年 12 月，14 款韩国本土电动汽车平均起售价为 5784 万韩元，55 款进口电动汽车平均价格达 1.315 亿韩元，是本土车的 2.4 倍。

近两年，中国新能源汽车加大海外出货量。

2023 年前 7 个月，中国对欧洲新能源汽车出货量同比增长 112%，较 2021 年增长 361%。

欧盟表示中国在欧洲销售的电动汽车份额已上升至 8%，到 2025 年可能达到 15%。

中国电动汽车价格比欧洲本土电动汽车便宜 20%左右，使更多欧洲人选择中国电动汽车，给欧洲本土车企造成压力。

像特斯拉 22 款 Model 3，在中国单电机后驱版本售价为 23.19 万人民币，高性能全轮驱动版本售价为 33.19 万；在德国市场单电机后驱版售价约合人民币 34.3 万元，双电机四驱版售价则达到了人民币 40.56 万元；在美国，单电机后驱版的售价折合人民币 29.37 万元。

同样，Model Y 在德国的价格也比国内贵不少。

造成国外四轮电动小汽车价格高于国内的原因主要是我国新能源汽车产业发展多年，供应链体系更完善，生产规模和市场都比欧洲大。比如 2022 年欧洲新能源汽车销量 258.9 万辆，我国则达 567.4 万辆。

在选择电动汽车时要综合考虑自身需求和预算。