比亚迪油电混动在低温环境下的表现如何

比亚迪油电混动在低温环境下的表现相当不错。

动力方面，海豹 DM-i 在零下 20 度，百公里加速仅 7.9 秒，行驶线性输出好，秦 PLUS DM-i 低温加速不衰减。

油耗上，海豹 DM-i 百公里亏电油耗 3.9L，高速油耗低，冬季续航里程影响不大，汉 dmi 虽冬季油耗增加但整体仍低。

电池方面，DM-i 超级混动专用刀片电池有热管理系统，低温启动前脉冲自加热，减少电池衰减，满足日常续航。

操控上，海豹 DM-i 后五连杆独立悬架加频率可变阻尼减震器，雪地不打滑，驾驶平稳舒适。

智能功能上，冬季出行前能手机远程开空调和座椅加热，车机响应不受低温影响，像秦 PLUS DM-i -5°C 时 5 分钟快速升温。汉插电混动版用三元锂电池，低温性能好，发动机铝合金缸盖缸体减重提操控和燃油经济性，电动机功率扭矩出色，变速箱结构简单，悬架操控稳定。护卫舰 07 在零下 10 度吉林测试纯电续航达成率 93.57%。海豹 DM-i 在长白山零下几十度 HEV 混动模式能耗可接受，动力线性，静谧性好，雪地模式表现佳，底盘处理颠簸到位，NVH 出色。秦 PLUS DM-i 低温续航达成率 119.4%，秦 L DM-i 低温亏电油耗 3.54 升，获 10 万级混动家轿组冠军，有先进混动、电池管理和动能回收技术，快充能力强、续航达成率高。

总之，比亚迪油电混动在低温环境下各方面表现出色，值得信赖。