坦克 400 的动力表现如何

坦克 400 的动力表现相当出色。

它搭载一套由 2.0T 发动机和电动机构成的插电式混合动力系统。发动机输出最大功率 180 千瓦，峰值扭矩 380 牛·米。电动机输出最大功率 120 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米，整个系统综合输出功率可达 300 千瓦，综合扭矩高达 750 牛·米。

零百加速成绩优秀，富电状态下可达 6.38 秒，比官方公布的 6.8 秒还快 0.42 秒，馈电状态下为 7.3 秒，衰减率仅为 13%。

加速性能出色得益于强大的动力系统，其 2.0T 发动机采用电控涡轮增压器、米勒循环技术和可变排量机油泵等，效率高达 39.2%，还配备国内自主研发的 9HAT 变速器，9 个档位换挡平滑，速比跨度达 8.84，传动效率 97%，同时搭载迅猛响应的 P2 电机，峰值功率 120kW ，峰值扭矩 400N.m ，纯电模式下最高速度能达每小时 100 公里。

越野混动架构 Hi4T 能实现油电并驱，在急加速、超车、脱困、爬坡等需要强劲动力时，电机可以毫秒级介入与发动机并联驱动，持续稳定输出强大动力。

此外，坦克 400 还提供最高三种锁定模式，并提供 11 种驾驶模式供选择。目前申报的燃油版是 2.0T 汽油发动机，最大功率达到 245 马力，还配有 48 伏电动机辅助，配上 9AT 变速箱，百公里加速 9.7 秒。未来还有柴油版本，可能带来更强劲的动力表现。

总之，坦克 400 的动力无论是在混动还是燃油版，在同级别车中都表现优异