问界 M5EV 的悬挂系统表现怎样？

问界 M5EV 的悬挂系统表现相当出色。

它采用百万豪车上常见的全铝合金底盘，前悬是四球节双叉臂独立悬架，后悬是梯形多连杆独立悬架。这种配置使得整车侧倾梯度小，能很好地提升车辆操控稳定性。

在面对连续起伏路面时，处理能力较强，滤振性佳，带来了舒适的驾乘体验。而且底盘用料为全铝合金，重量大幅减轻，有助于提升操控性。

车上还用上了倍耐力 P Zero 轮胎，运动与舒适兼顾。柔性副车架用上了液压衬套，前后排都用上了双层夹胶隔音玻璃，车身地板 80%区域采用 LASD 液态声学阻尼材料，NVH 工程由来自雷诺的 NVH 首席专家把关。

在鱼钩测试中，车身姿态稳健，侧倾幅度小，底盘极限高，安全性能出色。场地试驾中，加速线性，转向响应快且精准度高，整车跟随性出色，底盘扎实，但刹车踏板脚感有些奇怪。

与极狐阿尔法 T 森林版相比，极狐阿尔法 T 森林版采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的设计，悬挂调校注重舒适性。而问界 M5EV 的悬挂系统同样能提供平稳舒适的驾乘体验。

总之，问界 M5EV 的悬挂系统在提升操控性和舒适性方面都有出色表现。