无人驾驶出租车的法律责任如何界定？

无人驾驶出租车的法律责任界定较为复杂。

如果事故归责于无人驾驶汽车一方，应由其管理人、所有人作为责任承担主体。比如“萝卜快跑”这类无人驾驶出租车发生事故，责任认定首先需交警部门出具责任认定书。

若因行人或其他车辆过错导致，那么过错方承担相应责任。

若事故归责于无人驾驶一方过错，应根据相关法律法规对车辆生产者、销售者等追责，比如依据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国产品质量法》，可能需委托专业机构鉴定或由事故受害人另行主张救济。

具体责任认定流程应参照《道路交通事故处理程序规定》，载明事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况。

目前国家虽无无人驾驶汽车上路的管理规范，但不影响交警依据现行法律法规认定事故责任。

若无人驾驶汽车存在交通违法行为或需担责，原则上由车辆所有人、管理人承担。造成人员伤亡损失的，先由保险公司在自动驾驶汽车强制保险责任内赔偿，不足部分由所有人、管理人承担。比如无人驾驶出租车撞倒行人，若行人违反交通规则闯红灯，行人应担全部责任，但依据法律，无人驾驶出租车所有人或管理人仍应承担不超过百分之十的赔偿责任。

对于无人驾驶出租车出现重大交通事故，目前刑法在交通肇事罪责任主体方面存在空白。事故责任认定可能由软件研发单位、车辆制造商或无人驾驶网约车平台承担。像“萝卜快跑”这样的平台，因其负责车辆管理、维修和运营，可能成为法律关系主体。

若事故因产品质量缺陷造成，责任在车辆制造商或软件开发商；因行人或非机动车过错，责任在其本人；因车辆管理、维护不当，责任在网约车平台。

一些地区已开始立法为无人驾驶汽车提供法律保障。