这种合作模式在汽车行业是否具有开创性？

这种合作模式在汽车行业具有开创性。

在传统合资模式中，中国汽车工业面临关键技术和核心技术装备对外依存度高的情况，企业多采用“拿来主义”，缺乏自主研发能力，难以适应市场和消费者需求的快速变化。

但如今，众多新的合作模式展现出了开创性。比如捷豹路虎和奇瑞的合作，放弃从国外直接引进车型，扶植合资企业自主研发电动化产品线，更灵活高效地满足中国市场变化和需求。

广汽与华为的合作也是开创性的，双方探索突破性的战略合作新路径，虽此前有传统合作模式，但此次合作意义重大。

长城与宝马的新合资公司，集研发、生产、销售于一体，长城有一定话语权，兼具双方优势并迎合市场。

江淮与大众合作打破传统，共创全新国际化新能源汽车品牌及研发体系，并拓展新业务领域。

奔驰与孚能科技的合作，孚能科技作为供应商参与奔驰下一代新能源汽车产品项目，还将在德国建厂。

长安汽车与吉利控股围绕多领域展开战略合作，共同推动行业发展。

这些合作模式都具有开创性，为汽车行业带来了新机遇和新发展。