相位传感器工作原理是什么

相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的总称，主要用于检测发动机配气相位，是判断发动机点火时间的关键依据。

其工作原理如下：

首先，相位传感器的探头里有检测线圈，能感应到靠近的金属。没金属靠近时，包括探头的 LC 电路处于谐振状态，输出电压最大。而当有金属物体靠近，检测线圈会在金属表面感应出涡流，导致 LC 并联电路失调，输出电压降低，检测距离越小，输出电压越低，由此能检测出相位变化。

其次，按结构和波形，相位传感器分为光电式、磁感应式。光电式中，信号面板安装在发光二极管和光电晶体管间，当信号面板透光孔旋转到两者间，光电晶体管导通，集电极输出低电平；遮光部分旋转到两者间，光电晶体管截止，集电极输出高电平。磁感应式又分霍尔式和磁电式。霍尔式利用霍尔效应，叶轮叶片进入永久磁铁和霍尔芯片间，霍尔触发器向发动机发电压信号，供发动机判断点火时间。磁电式中，内部有永磁感应检测线，通过对发动机缸的各个曲轴位置勘测，向发动机发信号，助其判断点火。

总之，配气相位准不准对发动机的动力性、经济性、环保性影响大。相位传感器起检测作用，若相位不准会报警，发动机故障灯亮。